內容編輯阿里巴巴集團3月26日公告，將以37.5億美元現金要約收購菜鳥(niǎo)股權，包括少數股東的全部股權和員工已歸屬的股權，并撤回菜鳥(niǎo)上市申請。同日做出這兩項重量級措施，顯示出阿里巴巴對物流的戰略重要性進(jìn)行了升級。
公開(kāi)資料顯示，阿里的物流布局經(jīng)歷了多個(gè)推進(jìn)階段。在2013年前，主要由社會(huì )化的快遞物流公司承擔阿里電商平臺的包裹配送，商家可選擇的主要是基礎快遞服務(wù)，這快速解決了包裹規?；渌偷碾y題。
2013年菜鳥(niǎo)成立后，阿里把對物流的宏大戰略構想交由菜鳥(niǎo)來(lái)落地。首先是建立了物流數字化的基礎設施，以電子面單為代表，菜鳥(niǎo)用了三年時(shí)間，把快遞業(yè)電子面單使用率從不到10%提升到了85%以上，重構了快遞物流行業(yè)的效率。這是菜鳥(niǎo)當時(shí)作為數字科技平臺對電商價(jià)值鏈的重要貢獻。
與此同時(shí)，考慮到電商業(yè)務(wù)形態(tài)的快速變化，電商需求的復雜度提高，菜鳥(niǎo)進(jìn)行了物流產(chǎn)業(yè)化升級，推出了一系列有別于基礎快遞的差異化物流服務(wù)，加深了對電商的物流供應鏈服務(wù)深度。這其中，最有代表性的成果是將跨境快遞時(shí)效從30至60天提速到了10天，并在10多個(gè)國家市場(chǎng)推出了更快的5日達服務(wù)。而在國內，菜鳥(niǎo)驛站為快遞末端配送提供了更多選擇，菜鳥(niǎo)裹裹的逆向物流服務(wù)創(chuàng )造了2小時(shí)上門(mén)取件的行業(yè)新標準。
有知情人士表示，如今，菜鳥(niǎo)承擔的阿里物流布局進(jìn)入了新的階段：參與阿里電商的競爭力提升，以及真正意義上的全球化。
據悉，圍繞阿里國內和國際電商競爭力提升，菜鳥(niǎo)可以貢獻物流體驗的升級，以及物流效率升級與成本優(yōu)化。在國內的淘天集團，菜鳥(niǎo)速遞與天貓超市的組合過(guò)去一直是品質(zhì)物流的創(chuàng )新地。送貨上門(mén)、半日達等服務(wù)都是從這里孵化。未來(lái)隨著(zhù)菜鳥(niǎo)驛站的末端服務(wù)和菜鳥(niǎo)裹裹逆向物流深度與淘天協(xié)同，將帶來(lái)淘寶天貓購物體驗的顯著(zhù)變化。
在阿里巴巴國際數字商業(yè)集團，菜鳥(niǎo)支持速賣(mài)通開(kāi)展的全托管、半托管、5日達等服務(wù)目前已處于行業(yè)領(lǐng)先水平。隨著(zhù)整個(gè)跨境電商賽道的高速增長(cháng)，對物流的需求也將不斷升級，這將為菜鳥(niǎo)提供更大的用武之地。
而在物流全球化方面，阿里巴巴表示，菜鳥(niǎo)有機會(huì )成為服務(wù)世界各地客戶(hù)的領(lǐng)先物流網(wǎng)絡(luò )。這意味著(zhù)菜鳥(niǎo)全球擴張速度將加快，其不只是服務(wù)中國跨境電商，也將服務(wù)世界各地的本地電商。據了解，菜鳥(niǎo)在法國、西班牙等地的本地配送正在加快起網(wǎng)。
值得關(guān)注的是，本次對菜鳥(niǎo)的策略調整是阿里巴巴整體聚焦戰略的一部分。去年9月以來(lái)，阿里巴巴新領(lǐng)導團隊對戰略重點(diǎn)和優(yōu)先級進(jìn)行了重新梳理，明確了核心業(yè)務(wù)與非核心業(yè)務(wù)。電商和云計算是核心業(yè)務(wù)，菜鳥(niǎo)的物流板塊是核心業(yè)務(wù)的重要組成部分。
上述知情人士稱(chēng)，阿里對核心業(yè)務(wù)的策略是堅定作長(cháng)期投入。這次用37.5億美元“真金白銀”收購菜鳥(niǎo)股權也表明，對物流這樣的戰略級業(yè)務(wù)加大投入具有重大價(jià)值。未來(lái)阿里投入的資源可能也會(huì )大于菜鳥(niǎo)上市獲取的資源。
